过了一个叫“102道班”的地方，宁静就开始紧张，而虎永刚却开始兴奋！

因为两个人都知道，号称“通麦坟场”的通麦天险马上就要到了！

听道班工人讲，通麦天险后面紧连着的是排龙天险，都以险峻奇绝闻名于世，合起来被称为“死亡路段”。

那里千仞绝壁，飞瀑直泻。要想翻越，等待大家的是极限的恶劣路况，险、窄、陡、泞一应俱全，并随时有可能面临泥石流和塌方的危险，真可谓险象环生。

过了第二代“通麦大桥”，“通麦天险”路算就像正式开始，道路变得异乎寻常的艰难，比之“丙察察”有过之而无不及！

一边是帕隆藏布江，一边是深渊、高山滚石、泥石流等。

路窄导致会车的空间极小，帕隆藏布江紧贴路边或悬崖之下。

那些悬崖上的石头，看上去给人摇摇欲坠的感觉，并且很多新鲜截面，表明刚刚有石头脱落过。

此时虎永刚就如“眼观六路，耳听八方”的仙人一般，时刻保持着高度的警惕，既要保持车速，提防山上滚落的飞石，又要观察路面宽窄和即将交汇的往来车辆。

山角拐弯处，要严防对面突然出现的车辆，一不留神就会两车迎面相撞；

在不适合会车的路段强行错车，外侧车辆随时会发生坠崖的惨剧。

说起来，这一段才是真正的“水泥路”—“水”+“泥”的路：哪怕是晴好的天气，路面的炮弹坑里也都是“水”，稍微平整的地方也都是烂“泥”！

也许这一段318国道是波密与林芝之间的唯一通道，这样的烂路上也是大货车、大客车、消防车等，什么车都有。

路上徒步的、开摩托的、骑自行车的也就算了，对面那辆拖拉机，你来凑什么热闹？你又是怎么过来的呢？

虎永刚的运气很不错，一路没有遇到落石或塌方，即便是在最容易堵车的老虎嘴路段，也能缓慢通过。

饶是如此，这“通麦天险”短短的14公里路，也花了整整两个小时，虎永刚才通过。

而波密到“102道班”80多公里，中间还有一段限速30公里，也才花了两个小时。

穿越了“通麦天险”，318国道就折向南行。

时间已经到了十一点半，路边却没有饭店，虎永刚想把车停下来，弄自热饭吃。

宁静不想吃，“前面最近的城镇还有多远？”

虎永刚看了一下地图，“最近的是东久乡，大概还有30多公里。”

“那就坚持一下，到那里再吃饭吧。”

老婆发话了，那就继续前行吧。

到了东久乡那里才发现，乡政府早已搬走，只有路边留下了一排四川人开的饭店。

虎永刚两人本意就是来吃饭的，川菜就川菜吧，又不是不喜欢吃，虽然路边店的卫生环境差强人意，但想要到下一个城镇，那就在50公里之外的鲁朗镇了。

两人找了一家门口停的车多、里面人气旺一点的饭店走了进去……