“赞同，完全赞同。”

“易速的服务是行业天花板了。”

“确实如此，ai还达不到人性化的服务，至少不会帮我拧箱子，哈哈哈。”

“我一直都用易速打车，其他平台也应该向易速学习。”

“司机福利待遇这么好，若是服务跟不上就说不过去了，企业和员工是相互的。”

“……”

广大网友都肯定了易速出行的服务水平。

霍利很欣慰，接着道，“再聊聊价格的事情。

无人车因为没有人力成本，所以出行价格非常低，我个人认为这是一种常见的市场行为。

回顾一下近二十年来，互联网行业的风口，哪一个不是依靠粗鲁的价格战来抢占市场？

包括易速在内的几大网约车平台。

追风口，融资烧钱抢市场，最后整合市场，完善监管体制，进入一个平稳的运营阶段。

这是一个过程。

我相信随着无人车的市场份额越来越大，国家的监管也会越来越完善，最后让它成为交通运输行业的一支主要力量。

所以眼下，不用太纠结于价格带来的竞争压力。

以目前无人车的技术和渗透率来看，对网约车出租车行业造成的冲击是微乎其微的。”

“互联网行业都是靠烧钱烧出来的，其实已经习惯了。”

“对普通老百姓来说，竞争越激烈，享受的福利越大。”

“无人车还达不到颠覆一个行业的地步。”

“霍总讲的很客观，网上很多媒体刻意引导和制造焦虑，把风向带歪了。”

“怎么说呢？人一定要适应和拥抱新事物，只要思维能跟上，一定不会被淘汰。”

“霍总好像也赞同无人车代替网约车和出租车行业，司机真的要失业了吗？”

“……”

霍利看到几条悲观的弹幕，介绍道，“从现实的角度来讲，ai的竞争是非常残酷的。

它不止是一场科技的竞争，是一场产业革命，产业革命一定会引发许多社会问题、法制问题，我们企业家已经做好了准备迎接产业革命，我相信国家也做好了准备。

大家讨论和焦虑的点在于科技的意义，认为科技应该为人类服务，为人民谋福利，不应该是如此简单粗暴的抢饭碗。

因此引发了失业恐惧。

在这里我想讲的是，ai竞争势不可挡，百度投放无人车抢占行业先机没有错，社会讨论也没有错。”

此时直播间已经几千万人观看了。

都很诧异。

他们认同霍利的观点，但是又感觉没有一个重心。

“错在哪里？”

“感觉霍总是在和稀泥。”

“商人还是想着利益，你们太神话霍总了。”

“说到底还是老百姓的错。”

“……”

霍利面对质疑声，没有产生任何情绪，还是保持亲和的笑容回答网友们的问题，“错在财富分配上。

错在不能让一家公司，一个群体把钱全部赚走了。

百度依靠无人车获取的巨大收益不能以牺牲就业和广大群众的利益来实现。

作为一家科技公司，它的身份应该是技术服务商，而不是无人车的运营商。”

一语点醒梦中人。

(本章完)