另外，因为炮门太窄，炮口几乎不能左右转动，如果要调整横向射击角度，就必须采用“整船瞄准”法——通过军舰自身转动，来实现火炮横向转动。

在这个关键点上，“全甲炮艇”的设计师伦道尔展现了惊人的天赋：他将炮艇的操作系统设计得极其灵便，转舵速度远较一般军舰为高，仅用两分四十五秒，全艇便可旋转一圈——这个旋转速度，甚至超过了许多重型岸防炮。

“全甲炮艇”身上的钢铁的比例如此之高，较之同时代的船只，其尺寸和吨位就很不成比例了。

拿阮知方乘坐的那只“福船”作参照，“全甲炮艇”的尺寸，和前者差不了多少，吨位却是前者的五倍以上。

这个时代，蒸汽机的驱动力是有限的，“全甲炮艇”的船速，只有六节——这是纯风帆舰的正常航速。事实上，如果顺风，纯风帆舰的最高航速可以超过十节，就是说，“全甲炮艇”的速度，其实连纯风帆舰都比不上。

“全甲炮艇”是真正的“纯蒸汽动力”——没有设置风帆，之所以这么做，是因为船小，帆就小，那么小的一面帆，对于“全甲炮艇”的吨位来说，毫无意义，不如撤了，还省人省地方，而且，也减少了激战之时桅杆断裂、风帆着火带来的危险。

另外，因为甲板之上，全是钢铁，所以，“全甲炮艇”的重心，大大升高，在航行中，风浪稍大，便有翻覆之虞。

一句话，这个“全甲炮艇”，算得“无坚不摧”兼“坚不可摧”，可是，没有任何机动性、稳定性可言。

不过，机动性、稳定性的，对关卓凡来说，根本不是问题，因为，他根本不要什么机动性、稳定性。

书中已经说过了，关卓凡是拿“全甲炮艇”做“水炮台”用的，对机动性的要求，不是“机动作战”，而是“机动部署”——只要部署到位，就算完成任务，哪怕是拿拖船拖他过去呢？

至于“稳定性”——部署到位之后，俺就下锚，然后就再也不动了，航行中的稳定还是不稳定，干俺何事？

回到关亲王对越南分舰队某型舰只的要求上来——第一，进入顺安河口，游弋香河之上；第二，拥有对越南的“压倒性、威慑性”的火力。

“全甲炮艇”足够小，进得去顺安河口，同时，其九英寸巨炮，也符合“压倒性、威慑性”火力的要求，似乎——

打住，还有一条“游弋香河之上”呢！

总不能在人家“京城”门口下了锚，拿大炮对准了人家的皇城，然后，就再也不挪窝了吧！

好吧，改造。

怎么改呢？

第一，撤除锻铁围壁，将“全甲”从“全艇”大幅度缩小至“全炮”，“炮房”的“墙壁”也整薄一些，如此一来，负重大大减轻，吨位不变的情况下，炮艇的尺寸，便放大了许多。

于是，轮机舱变大了，可以换装更大功率的发动机了；同时，也有更多的空间加装桅杆和风帆了，于是，“纯蒸汽动力”就变成了“蒸汽、风帆混合动力”——蒸汽主动力既增加了，又多了风帆辅动力，于是，航速大大加快。

同时，甲板上方重量减轻，整船重心降低，舰艇的稳定性增加了。

代价呢，自然是防护能力大幅度下降，不过，这个“下降”，并不会给舰艇带来什么实质性的威胁，因为原来的防护，是拿来和铁甲舰对轰用的，越南人哪里来的铁甲舰？

对于越南的炮来说，改造后的炮艇依旧几乎“坚不可摧”，炮艇撤除的，只是甲板以上的防护，水线装甲带还是保留了的，——只要有水线装甲带，越南人的炮，就几乎无法将之击沉。

某种意义上，新炮艇依旧可以算是一只小型的铁甲舰。

第二，将“全甲炮艇”的尖底改成平底，如此一来，吃水更浅，更适合在香河这种浅水内河航行。

这种船，一共造了两条，一曰“海晏”，一曰“河清”，都配属给了“越南分舰队”。

“海晏”、“河清”，嘿嘿，你看看，俺们天朝上国，是多么的热爱和平啊！亲爱的越南同胞，可别说我拿大炮吓唬你们呀！

同胞？——咦，我为什么要说“同胞”呢？