这一次,全港的人都在讨论,张玉良家族是如何如何的富裕,这让一向低调的张玉良很不自在;甚至有媒体批评,张玉良如此富,却如此苛刻自己的二嫂一家。
还有,由于泰富集团开始掌权会德丰,那么接下来,张玉良家族就要全面推出会德丰系的管理层,包括置业信托、联邦地产。
本来,张玉良个人还拥有一定的置业信托、联邦地产的股权,但以林正杰的厉害,势必不会让张玉良在这两个企业担任董事。
长实集团。
李家成听闻战报后,不由得错愕。
“这个林正杰,打造的泰富集团还真是有钱!”
“当初地产高峰时,出售商业地产项目,套现大量的资金,去收购了港灯这个优质资产。”
“又凭借兑换美金,炒美股,获利二十多亿,这次拿下会德丰集团。”
“更重要的是,泰富集团这两年时间,吸纳了不少储备地皮,发展地产的实力,已经可以跻身大型发展地产商。”
此时的李家成,有种‘既生瑜何生亮’的想法来。
当天晚上。
泰富集团宣布获得此次收购的胜利,已经持有56的股权(时间截止),会德丰将继续保持上市地位。
周六的上午,林正杰在泰富集团的会议室,召开了会议。
“天凡,此次收购我们用了多少钱?”
袁天凡马上说道:“目前,没有收到九龙仓要求我们购入会德丰股票的要求,故我猜测,包宇刚打算长期投资会德丰集团因此,我们的收购代价比预期低目前,我们总计花费资金达191亿港币。”
泰富集团持有会德丰集团的股票,分为四个阶段:
第一阶段:暗购8,总计成本为19亿;
第二阶段:购入马登14,总计成本41亿;
第三阶段:私有化联合企业,总计成本55亿;
第四阶段:第一轮收购11(6港币a股),33亿港币。
第五阶段:第二轮收购12(75港币a股),48亿港币。
总计差不多191亿港币的代价!
前世包宇刚收购代价25亿港币,当然他包括了邱德拔将持有的股份转让给他。
林正杰说道:“如果九龙仓转让股份,我们相当于还需要136亿港币。当然,不排除包宇刚翁婿想做董事的想法所以,下个礼拜开始,天凡你去担任会德丰集团的行政总裁。”
众人纷纷觉得有些不可思议,袁天凡今年才33岁,已经是四大洋行的总经理,不由得承认老板是真敢任命。
袁天凡则觉得,这是他的一个机会,马上说道:“谢谢老板的信任!”
林正杰说道:“整个泰富系的发展,一定是日新月异,今天我们还在香港发展,下一步就会去海外发展,所以大家都有机会展现自己的才华。”
“是,老板!”
会德丰集团虽然成功被收购,但接下来有太多的事情要去做。
收购、消化、重组,这才是真正的‘经营之神’该做的。如果林正杰不好好消化会德丰集团,那么将大大拖累整个泰富系。
而且,泰富、会德丰、港灯这个‘三角组合’的业务,还比较重合,后期要进行资产重组。
包宇刚此次不出售股权,倒也是帮了林正杰一个大忙。
这样一来,泰富集团的资金还有13亿(负债20亿),同时银行有‘承诺贷款’20亿。泰富集团,可以专心发展‘泰富集团中心’,以及接下来的‘域多利兵房’地盘。
新的一周,会德丰召开了临时股东大会。
在这次会议上,泰富集团加入三名董事,九龙仓加入两名董事,张玉良家族退出董事会,约翰·马登留任董事,并兼任名誉行政总裁。
泰富集团的三名董事中,林正杰担任会德丰集团主席,袁天凡担任行政总裁,陈伟忠担任执行董事。九龙仓的两位董事,包宇刚为名誉董事长,吴光政为董事。
“果然是英雄出少年,林生,输在你手里,我心服口服!”在会德丰大厦的会议室,包宇刚伸出手笑着说道。
林正杰深知包宇刚的‘笑脸’下,是无尽的算计,所以并不敢放松,当然亦不会失去礼仪。
“包生过奖了,你才是我们香港华商的典范,值得我们这些后辈商人学习。”
因为是英语来开会,故马登在一旁说道:“会德丰在你们两家财团的主理下,一定会更上一层楼!”
他还挺高兴的,林正杰留任他做董事,这样每年可以领取董事袍金;另外,给予‘名誉行政总裁’职位,也象征着他可以关注到会德丰集团的发展。
林正杰虽然有些不爽——毕竟泰富集团才是会德丰的实际控制着,何来两家财团主持工作?
但还是笑着说道:“有那么两位前辈的支持,我相信会德丰集团会成为下一个和记黄埔的。”
一番客气下,大家纷纷坐下来。
此时的会德丰集团,股票照常买卖,外面还有10的散股。
林正杰倒是想将九龙仓的股份摊薄,但此时显然不到时机,只能后面再等等机会。
会议开始。
林正杰说道:“如今香港地产回暖,经济也回暖,但国际航运依旧萎靡不振,说是三十年代的航运大萧条也不错。故会德丰系在接下来的时间,将进行大量的套现船只;同时,会在地产和零售、贸易等业务加强。”
由他来定下基调,这样袁天凡接下来就好炒作,至少没有董事会的干扰。
包宇刚说道:“现在的船只恐怕不太值钱呢?”说完,他看向小马登。
小马登假装看不见,他不喜欢包宇刚是真的。
林正杰说道:“就是卖废铁,也要卖出去,包生若是有意,可以派人来商量。”
包宇刚不置与否的说道:“这个嘛,看看情况!”
包氏的船队一直都在,是由他的洋女婿主持。
小马登这时候反倒说道:“林先生,亦贵集团的实力,如果给与会德丰船务一些帮助,度过难关,后续亦有不错的发展。”
他只是建言!
林正杰则说道:“航运未来五年都是很寒冷的,我虽然没有经营过航运,但是我知道有些船就算不跑,一年也要亏上百万美金。所以与其说是资产,还不如说是累赘。当然,也不是彻底不做航运了,只是说要减持到一个极其合理的范畴。”
这些,林正杰已经和袁天凡沟通过。
说简单一点,会德丰船务、联合企业、宝福发展,留个30万~50吨左右就够了。而目前,还有足足100万吨呢!
而在去年,更是达到了140多万吨。
没人再反对,很快确定了大方向。
因为是董事局会议,所以也只需要个大概方向,后续是林正杰和袁天凡自己商量就行,不需要事事都通过董事会。
(本章完)