如果舍得投入，可以修建宽度超过三丈的栈道，可容车马并行，在栈道路面距山脚较近的情况下，梁下斜撑改用直柱支承。

这种措施对结构有利，但若爆发山洪，支柱极易被摧毁。

栈道建好之后，只要用心维护，其使用寿命不短，秦人在蜀地修建的栈道，即便到了东汉末年三国时亦有使用。

如自关中通往汉中之子午道，以及其西之褒斜道，通大散关之故道，以及自围谷往傥光之骆谷道，均为商旅往来及军事运输的必经之途

当然这些栈道必然经过不断地维护，其木料已经换过许多遍，虽然通行能力比不了平地上的平坦道路，却能够克服地形险阻，在河谷等地方形成一条交通线。

宇文温需要这样一条交通线，来克服浈阳峡的北上交通问题，所以浈阳峡栈道迟早要修，无非是何时完工罢了。

以这个时代的技术水平，要在悬崖峭壁上修一条长数十里的栈道，不可能在短期内完成，所以此事本该由权广州总管及刺史的杨济头痛，但因为涉及到资金问题，需要宇文温来做决定。

栈道的长度基本就是浈阳峡的长度，但宽度却可大可小，可以是仅供一人背着包裹缓缓而行的羊肠小道，也可以是让人挑着货物从容走过的小道，更可以是让骡马拉着车走的宽阔栈道，无非是看修建时投入的资金有多少。

宇文温的要求，是浈阳峡栈道能通普通二轮马车（单向），看起来很合理的要求，可吏员们实地勘察了数月，根据地形和建设难度估算了一下人力物力成本，得出了一个惊人的数字。

这种尺寸栈道的造价，每一里成本折合成铜钱超过一万贯，再考虑征发百姓服劳役至少得提供伙食，数十里的浈阳峡栈道要修完，差不多要花一百万贯。

这么贵的栈道，之所以耗资不菲，是因为要赶时间，如果慢慢修上十来年，倒是可以省很多钱。

在这个时代没有什么专业的大规模建筑队伍，官府若要搞大工程，就得征发普通百姓服劳役，这是徭役的一种，官府不需要付工钱，但若有良心得包吃包住。

还不能影响到农时，否则当年庄稼必定歉收，直接导致交不上赋税，所以官府只能趁着农闲征发百姓搞工程，加上往返路上消耗的时间，一年里实际上没多少时间可以施工。

若是官府够狠，不恤民力强征百姓从年头忙到年尾，倒是可以赶工期，但这样做的后果很严重，会导致许多百姓家破人亡，进而影响到政权的稳定。

宇文温不想留下千古骂名，又想在短时间内把这栈道修好，还要兼顾名声，所以只能多花钱粮，若真要开工建设浈阳峡栈道并在大概一两年内完成，必然要给被征发且超期服劳役的百姓发工钱、减免赋税。

开支增加，赋税收入减少，所以七算八算下来，就有了差不多折价一百万贯的费用，刚现雏形的广州总管府无法承担这种巨额开支，所以只能宇文温来做决定。

换句话说，得宇文温来想办法筹措钱粮，完成自己规划的这条浈阳峡栈道。

但此时此刻，宇文温纠结的不是弄不弄得到一百万贯，而是在权衡利弊，因为如果他能弄来这笔钱，拿去练兵养马可划算多了，同样是一两年时间，至少又能练出数千人的强兵来。

这只是问题之一，另一个至关重要的问题，是这折价一百万贯的栈道，涉及到一种新的建筑材料，这玩意到底用不用，必须宇文温来决定。

他拿出一枚铜板，犹豫着是不是要抛个几次看天意如何。

正面，修栈道；反面，不修栈道。