李路想要雄猫，他太想要了，简直想得不行不行的。那是一款非常非常适合华夏实际使用情况的重型战斗机，并且具有强大的对地对海攻击能力。最关键的是，有了这款战机，未来的航母的鸟儿就有了着落。

简直是陆基海基通用神器。

但只能是想想，如今的华夏海军，最大的那条战舰的排水量没超过三千吨，如果的华夏空军，还有大量的六爷。而部队，根本没有钱去买哪怕一架。

一句话说到底——现如今根本就没有养猫的条件！

退而求次，再退而求次，索要可变后掠翼技术，是李路经过深思熟虑综合各方面的因素提出的最低要求。你要得太多或者要的是关键技术，格鲁曼不可能给你，但要其他的，没有太多意义。

就别想要全套技术了，哪怕砸太多的钱。

事实上，李路和韦德之间都有一个韦德不知道的默契。李路很清楚，格鲁曼公司之所以出此下策，极有可能是因为和华夏这边谈崩了！格鲁曼公司是有意向华夏出售雄猫的！但是，华夏根本没钱买。这场谈判会持续差不多两年，最终达成的协议是基于八爷进行改进，也就是所谓的八爷。

在这样的情况下，格鲁曼公司一定是知道了红星防务公司与伊朗普达、伊拉克达拉姆这两家公司的买卖关系，从而目光落在了李路这个坐在关键位置上的年轻人身上。

因此有了韦德前来的这番交谈，而韦德肯定是知道全部内情的。

他没有提到格鲁曼公司与华夏关于引进雄猫的谈判情况，李路自然的也不会去捅破这层窗户纸。

可变后掠翼技术是格鲁曼公司的拿手好戏。通用动力公司生产的全球第一款实战型可变后掠翼的f-111战术轰炸机尽管受到美国海军的差评，但是颇受美国空军欢迎。而作为美国海军舰载机长期的供应商，格鲁曼公司把可变后掠翼技术用在了体型更小的熊猫身上，体现出了该公司此项技术的的开发和运用，已经超越了第一个吃螃蟹的通用动力公司。

李路不认为可变后掠翼技术不是主流机翼技术，尤其是作为舰载机以及作为战略战术轰炸机的设计，变后掠翼技术至少有五十年的发展空间。折叠机翼同样存在挂载量受到影响的问题，而变后掠翼被大家认为稳定性不足。这些，在雄猫的服役期间，被证明不是最主要的原因。

被经常诟病的是自重的问题，可变后掠翼的结构复杂，导致战机自身重量很难控制，在使用同等推力的发动机的情况下，雄猫的格斗性能无法与美国空军的f-15“鹰”系列重型制空战斗机比拟。

但是，那是受限于七十年代的技术，要知道，雄猫是在六十年代末期就开始研制的战机。进入二十一世纪后，技术的突飞猛进会让眼下的问题将会得到很好的解决。

综合各个方面来考虑，可变后掠翼技术都是非常值得储备的，并且能够在很短的时间排上用场的华夏国防军急需的技术之一。

另一个时空，雄猫的消失，最大的动因是苏联解体，而不是什么技术原因，也许与美国军火商之间的竞争存在关系，但不是主要的动因。雄猫根本就是为了冷战而诞生的，为的是对付苏联的远程轰炸机。

此时此刻，李路需要考虑的，是卖给伊朗还是卖给伊拉克。伊朗已经装备了八十架雄猫，是当时巴列维政府购买的。现在格鲁曼公司库存的二十四架也是当时的订货，可惜巴列维王朝被干翻了，美国政府当即叫停了交货。

卖给伊拉克似乎是最好的选择，阻碍也会更少一些，不过李路很快就做出了决定——卖给伊朗普达公司。不是因为他们有使用雄猫的经验并且正在使用，而是因为李路分明知道老萨同志活不长，不可能把宝压在他身上。

眼下，李路就等着韦德那边的反馈，格鲁曼公司答应基础条件，那么皆大欢喜合作愉快，不答应，那就当没这回事。李路并不迫切去搞雄猫，鉴于与伊朗普达公司之间的良好关系，他想接触雄猫甚至从伊朗那边搞几架回来研究研究，不是什么困难的事情。

罗伊德那边还没消息反馈，这并不是坏事，说明bb公司很重视，那么就要慎重的开会再开会仔细地研究可行性。

第二天，倒是闵群来了。

坐下来，闵群就有些迫不及待地说道，“李路同志，我们经过研究，可以出面帮助你的公司获得保险从业许可证。不过有一个很重要的问题，需要再谈一谈。”

李路暗喜，问道，“闵秘书，是全国范围的许可证吗？”

“当然，全国第一家从事汽车保险业务的公司，市里很支持。”闵群说道，“你要单独成立一家保险公司，而且要有港资。”

“我明白，这个不难。”李路点头道。

红星厂在香港有子公司，收购一家当地的相关公司来搞搞，很普遍的操作手法。李路是不会让奋远公司出面的，保险牌照啊，一座越挖越多的金山，必须要牢牢的全部控制在自己的手里。