这下就有点让人为难了，真要说起成飞方面的产能，真的是有些让人尴尬：“这个情况倒是没什么，现在已经过了年中，上半年我们交付了空24师的72团一共18架，后续该团还有6架没有交付，预计下个月就能够将剩下的6架交付过去，另外巴依表演队的12架十号还在生产当中，这也是我们今年剩下的所有原定生产任务，至于剩余的产能，我们努力协调各方，在生产线全力开动的情况下，应该还能再多交付18架。”

关于成飞对十号的生产能力，这边成飞的总经理现在也只能给出这样的说法，主要也都是没有办法了，成飞的生产能力在下半年仓促间调整，各方面都还要协调、备料，能够再挤出18架的产能，这都已经是非常不错了。

毕竟真要算起来，这才仅仅是成飞开始生产十号的第二年，这一年就要拿出54架的十号出来，差不多就已经算是把生产能力压榨到了极致，不过就算是这样，对于国内现目前的三代机换装而言，也同样是很了不起了。

因为按照特殊时期的做法，那就是战斗力的表现啊，对此刘主席已经有了自己的计划：“那行，原本计划交付72团的剩余6架十号，你们现在就扣留下来，再加上后续计划交付给巴依表演队的12架，一共就是18架飞机，这就可以组建一支不满编的飞行团，到时候把飞机换装给东南沿海的一线空军作战部队，另外再加上你们现在挤出来的18架生产能力，就可以再换装一个飞行团，现在情况紧急，我们也只能先这样做了。”

用18架十号组建一支不满编的飞行团，实际上说起来也还算是勉勉强强，这样到了年底的时候，空军就能够有四支装备十号的飞行团，这已经算是一支不可小觑的作战力量，至于说到时候会不会让之前首批接装备十号的滇南空军某飞行团调防东南沿海，这应该是不用猜的。

听到了对十号生产交付工作的最新安排，杨辉算是松了一口气，按照现在这种情况，虽然也会对成飞那边有些压力，但想来也应该不会太过，正好是可以接受的情况，主要是还得考虑到空军在半年时间之内，它恐怕也就只能消化这么多的十号，毕竟三代机不仅是生产困难，部队要想快速形成作战能力也是很不容易。

“保证完成任务，中航西南成飞公司现在立下军令状，年底之前一定能保质保量，以交付军队所要求的所有订单数量！”

厂长能够这样说，但是作为公司组织生产的总工程师，肯定对十号在生产中的一些问题更清楚，在对着厂长耳语几句之后，那边的厂长也像是想起了什么，再次站了起来。

“报告，我们成飞方面还有一个最大的问题，之前我们从俄罗斯进口的al-31fn发动机交付数量不够用，我们希望国家能够尽快解决这些发动机的采购问题，要不然我们今年最后交付的12架十号将有可能面临没有发动机使用的困境。”(未完待续。)