四代重战绝对是需要好好地研究一下，不过这时候的611、0111所两单位的方案都已经完成了几乎是前期所有的气动测试，这时候差不多进入到了机体结构设计阶段，需要的只是根据各种军队要求的设计指标，完成机体空间的安排之类的。

为了通知到两单位，同时也是为了能够快一些看到两种方案的效果图、缩比模型，杨辉选择了一个一个去参观。

0111所于总师主持了前期的气动设计，不过这时候的重四详细设计已经由原歼18的总师接手，得益于歼18项目中积累了丰富的双发战斗设计经验，这次接手了重四的设计之后，还是能够清楚地知道各个地方该如何进行设计。

杨辉到了会议室的时候，还能够听到他沉稳有力的声音，正在掌握着重四全局的设计。

“对于这个尾翼的设计，应该是我们这次方案的重点核心之处，至少就现在这种气动设计来看，全世界也就只有我们这样干了，虽然理论和模拟测试中得出的结论都表明它拥有很好的气动和隐身效果，最终要是能够成功的话，这就又是一项堪比我们研制dsi进气道一样的重大工程突破，不过这对我们的结构、飞控设计都很有挑战啊”

门外的杨辉也是听的迷迷糊糊，这年头又要进行新的技术创新不成，这倒是让人各种好奇这重四的尾翼到底是如何设计，之前杨辉也不是没有看到过0111所的气动方案，感觉那设计也很常规啊！

心里面是一万个不清楚，但杨辉还是非常清楚这时候还不方便打扰，安静地找了一个靠近角落的位子坐下，又顺手想要把随身携带的笔记本拿出来记一下重点，但一想到这里谈到的都是重点绝密信息，就算记下来也没有太大的必要，反正也是拿不出去的。

台上的总师都是同杨辉接触了多是年的同事，也是眼看着杨辉带着当年的011基地一步步走到今天这个地步，清楚杨总经理不是那种喜欢端架子的人，这时候就算看到了杨辉前来旁听，同样也只是点示意而已。

敲了敲桌面之后，把与会的其它人从新拉回到这次会议但主题：重四的结构设计于盒段空间分配。

“还继续尾翼的设计，之前这款飞机采用的是从歼18尾翼发展过去的全动水平尾翼加外倾双垂尾，只不过为了实现更高的机动性，垂尾使用了全动设计，这一点大家应该都知道，之前也都是有心理预期准备的，那么现在的问题是因为在模型自由飞中暴露出了航向稳定性较差的问题，所以临时又增加了一对外倾腹鳍。”

这话里面透露出的还是老问题，一直被四代机唾弃的腹鳍原本在0111所的四代重歼中是被放弃的，现在倒是出问题了，因此又把腹鳍加回来，这一点杨辉倒是之前不知道的。

至于说刚才门口听到的所谓这次四代重战的尾翼设计很有挑战，是堪比dsi进气道的新发明，这大概就说的全动垂尾，这技术在此之前确实没有实用化过，一点重四上面使用了，的确又是突破性的设计。