虽然基地的跑道只是用来战机试飞的，不过三线建设的时候是按照起飞轰六的标准建造，起降三叉戟这种客机是毫无压力。

这次带来有很多纸质资料，还有f20座舱模型，加上20位工程师、随行的其他工作人员，基地包下了一架三叉戟客机，从帝都直接往基地飞，免得一周时间都浪费在火车上。

美国虽然是移民国家，各类人种都有，但在航空航天领域的工程师，几乎是清一色的白人，就算有一两位有色人种，也都接触不到最核心的技术。

能看出，这些美国人对基地也非常好奇，好歹也是在自由的国度长大，对于红色共和国的印象从小就被灌输为邪恶、落后的象征。

虽然是高级人才，对这些宣传有自己的判断标准，但心里的好奇是怎么也压制不住的。放眼望去，偌大的一条跑道，除了身后的三叉戟客机，就没有再看到哪怕一架飞机，这让一群工程师有些摸不着头脑。

飞机制造厂的跑道怎么也应该有一两架飞机在进行试飞才对，试飞可不仅仅是飞机研发阶段的事，就算是定型后的飞机，生产出来也还要一架一架的进行试飞，这叫交付试飞，只有这这一关过了，军队才会接收飞机。

好在杨辉来的还算迅速，走在前面的大巴车用来接人，后面跟上的大东风用来运物品的，两辆车在空旷跑道上开的飞快。

跳下大东风，看到一群美国人，快步走上去：“大家好，我是西航航空科工联合公司的秘书长，杨辉。现在负责接待各位，请问谁是弗兰科，我们需要谈谈。”

不用找，离杨辉最近的就是弗兰科，负责合作升级歼七四座舱航电工作。在之前是f20的航电总体工程师。

f20下马，本来负责航电总体设计的工程师弗兰科，被降格为负责座舱航电，唯一值得庆幸的是。他还可以继续在战斗机航电领域继续工作。

“我是弗兰科，所有的资料都在飞机后面的货舱里面，可以派人去检查交接，请问我们的住宿会怎么安排，工作地点在哪里？”

说话间。弗兰科还用手比划了一圈，看样子基地的偏僻程度让美国人很惊讶。

杨辉示意其它人到后面去交接资料，这时候要好好的给这些美国佬上一课，争取把这些美国人也净化为苦行僧，那就是功德无量的事。

“是的，这全都是我们公司的厂区，当然还包括科研中心都在这里，是一处非常适合做科研的地方，相信你很快就会习惯。至于住宿，我们正在建设新的美国专家住宿区。大概要明年才能竣工投入使用，现在你们得要先住在宾馆。”

杨辉现在都不好意思再说招待所，在外国人面前，档次必须要提升上去，宾馆是很不错的称呼。

来红色共和国之前，弗兰科特意了解了一下，对于专家楼这东西，还是知道的挺多，当年苏联人也不过就是这待遇，现在我们美国人也不比苏联差。

在这之前先忍耐一下也就过去了。在这美苏争霸的关键时刻，不管是在哪里，美国人的待遇都不能比苏联人差。

“ok，我们同意。完全同意，为了几个月后的美好，我们可以先住宾馆。”

招呼着其它的十一位工程师，各自提起自己的私人物品，往旁边的中巴车走，留下的八人是负责新飞机的气动设计工程师。他们不是做航电的，自然不会和那帮玩航电的一起。

这些人才是杨辉这次的目标，航电的合作，有一所的其它人负责，以后杨辉和那十二人交集不多，真正有交集的还是这些气动工程师，以后杨辉和他们一起共事的时候会更多。

不用杨辉再问，马上就有人站出来交涉：“杨秘书长先生，诺斯罗普公司派我来负责新飞机的气动设计，请你过来和我亲自交接一下这次带来的资料，这些资料非常重要。”